В основе технологии Jinshi лежит сульфидный твердый электролит, который обеспечивает повышенную безопасность. Экспериментальные образцы успешно прошли краш-тесты: при проколе или нагреве батареи не дымят и не воспламеняются. Такие характеристики позволяют разместить в габаритах стандартного блока до 140 кВт·ч энергии, значительно увеличивая запас хода без роста массы автомобиля.
Несмотря на технологический прорыв, твердотельные ячейки пока проигрывают в цене массовым LFP-решениям, оставаясь вдвое дороже. Однако заявленная стоимость уже сопоставима с премиальными никельсодержащими аккумуляторами. Чтобы отработать серийные процессы, Gotion создает пилотную производственную линию мощностью 2 ГВт·ч в год.
Конкуренция в этом сегменте обостряется: ProLogium при поддержке Mercedes-Benz уже демонстрирует плотность 381 Вт·ч/кг, а BYD активно развивает собственные проекты. Ускоренному переходу на технологию следующего поколения способствует государственная стратегия Китая, включившая твердотельные батареи в число приоритетных направлений развития до 2030 года.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!