Программа испытаний, запущенная совместно с авиакомпанией easyJet еще в 2022 году, перешла на новый этап благодаря поддержке Tata Consultancy Services. Специалисты TCS помогли интегрировать сложные системы подачи топлива и настроить управление двигателем, что стало критическим барьером для проекта. Основная сложность перехода с керосина на водород кроется в физике горения и методах хранения, требующих полной переработки топливной архитектуры самолета.
Несмотря на успех испытаний, коммерческие полеты на водороде остаются делом будущего. Разработчикам предстоит решить фундаментальные вопросы: как размещать объемные баки в корпусе лайнера и где создавать инфраструктуру для заправки в аэропортах. Тем не менее, полученные данные станут фундаментом для дальнейшего развития семейства силовых установок UltraFan, которые в перспективе должны изменить облик гражданской авиации.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!