Разработчик Heart Aerospace использует X1 для отработки технологий, которые лягут в основу 30-местного регионального лайнера ES-30. Будущий самолет проектируется как гибрид: на коротких дистанциях до 200 километров он будет полагаться исключительно на аккумуляторы, а на маршрутах до 800 километров подключатся турбовинтовые двигатели на керосине. Компании United Airlines, Air Canada и Mesa Air Group уже оформили заказы и инвестировали в проект. Летные испытания ES-30 намечены на 2028 год, а старт коммерческой эксплуатации — на 2031-й.
Интерес авиаперевозчиков к электрическим решениям продиктован резким ростом цен на авиационное топливо. Мировые расходы на керосин в 2026 году достигнут 350 миллиардов долларов, что на 70% превышает показатели предыдущего года. Переход на модель ES-30, по расчетам шведско-американского производителя, позволит сократить эксплуатационные расходы региональной авиации более чем на 40%.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!