Новый Mazda CX-5: пятикратный перебор спроса в Японии

Популярность модели оказалась равномерной среди всех возрастных групп, однако предпочтения клиентов склонились к премиальному сегменту. Топовая комплектация L забрала на себя 65% заказов, еще 32% пришлось на версию G, тогда как базовая S оказалась аутсайдером с результатом всего 3%. Покупатели также активно выбирают дорогие опции: почти четверть машин окрашена в платный оттенок Rhodium White, а 40% владельцев топовых версий предпочли интерьер в цвете Sports Tan.

Финансовые показатели модели варьируются от 3,3 млн до 4,31 млн иен. Несмотря на критику из-за отказа от физических кнопок климат-контроля и отсутствия полноценного гибрида в линейке, интерес к кроссоверу не угас. Основным драйвером продаж стали практические улучшения: увеличенный второй ряд, удобство установки детских кресел и масштабный дисплей медиасистемы диагональю 15,6 дюйма. На текущий момент японским клиентам доступна единственная силовая установка — 2,5-литровый бензиновый мотор с мягким гибридом, работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом.