В ходе тестовых заездов на экспериментальном кольце ВНИИЖТ и участке Вязьма — Смоленск новая модель преодолела свыше 5000 километров. Инженерные решения позволили увеличить грузоподъемность электровоза на 42% по сравнению с предшественниками. Двухсекционный вариант «Орлеца» тянет составы весом до 7100 тонн, а трехсекционный — до 9000 тонн.
Ключевым преимуществом конструкции стала интеллектуальная система управления тяговым приводом. Она автоматически адаптируется к дорожным условиям, повышая общую энергоэффективность состава. Машина спроектирована как замена серии 2ЭС7, что позволит компании существенно обновить парк техники и оптимизировать грузоперевозки на ключевых направлениях.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!