Испытания в Лампольдсхаузене потребовали сложной имитации: специалисты использовали генератор синтетического воздуха для воспроизведения низкого давления и разреженной атмосферы. Главная сложность заключалась в нестандартном поведении водорода, который горит быстрее и горячее привычного керосина. Особая система зажигания от подразделения Unison справилась с задачей, обеспечив стабильное формирование пламени, что подтвердили данные высокоскоростных камер.
Полученные результаты лягут в основу полноразмерной кольцевой камеры сгорания. Параллельно в рамках проекта AMBER команда испытала мегаваттную систему топливных элементов, продемонстрировавшую надежность при разных нагрузках. Несмотря на успех, инженерам предстоит решить вопросы инфраструктуры, хранения топлива и его транспортировки. Разработки являются частью глобальной стратегии RISE, направленной на повышение эффективности авиадвигателей и снижение расхода горючего на 20% по сравнению с текущими показателями.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!