Таксопарки и общественные советы требуют пересмотра правил перевозок

Национальная ассоциация автопарков направила главе Минпромторга Антону Алиханову запрос на пересмотр условий использования нелокализованных моделей машин. Действующая норма позволяет использовать такие автомобили только физлицам, однако на практике квоты остаются невостребованными. В Москве из доступных 22 281 разрешения по состоянию на май было использовано всего два. В ассоциации уверены, что допуск юридических лиц и ИП к этому механизму позволит сохранить легальный статус автопарков и повысит эффективность регулирования.

Параллельно Общественный совет по развитию такси обратился к Михаилу Мишустину с предложением закрепить статус отрасли в Транспортной стратегии РФ. Несмотря на то что ежегодный оборот рынка достигает 2,3 трлн рублей, а число поездок превышает 3,3 млрд, такси до сих пор не рассматривается государством как самостоятельный элемент транспортной системы. Эксперты отмечают, что текущая модель управления, при которой требования к перевозчикам диктуют более десяти ведомств, избыточна и тормозит бизнес. Тем не менее, инициативы вызывают споры: часть экспертов опасается, что расширение квот усложнит администрирование и создаст коррупционные риски, а вопрос о включении такси в категорию общественного транспорта остается дискуссионным из-за отсутствия льготных тарифов для населения.