Внешность новинки отсылает к спортивному RS6: характерная решетка радиатора с сотовым рисунком соседствует с развитым пластиковым обвесом и рейлингами. За освещение отвечают диоды, а за доплату — матричные фары и OLED-фонари, способные транслировать предупреждающие сигналы окружающим. Пневматическая подвеска в стандартном положении увеличивает клиренс на 34 миллиметра относительно обычного A6 Avant, а полноуправляемое шасси помогает маневрировать в тесных условиях и держать курс на высоких скоростях.
Клиентам предложили выбор между двумя силовыми агрегатами. Гибридная версия на базе 2,0-литрового турбомотора выдает 362 л.с., тогда как 3,0-литровый дизельный V6 с 48-вольтовым стартер-генератором развивает 295 л.с. Оба варианта достигают предела в 250 км/ч, а дизельный разгоняется до «сотни» за 5,4 секунды. Интерьер оцифровали по максимуму: 11,9-дюймовая приборная панель дополняется 14,5-дюймовым тачскрином мультимедиа и отдельным монитором для переднего пассажира. Европейские продажи стартуют осенью, где начальный прайс за дизель составляет 77 250 евро, а за гибрид просят от 80 250 евро.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!