Главным технологическим прорывом стал электрический iX5 на базе шестого поколения eDrive. Модель получит батареи емкостью до 144 кВт⋅ч, что является максимальным показателем в актуальной линейке BMW. Двухмоторная версия iX5 60 xDrive мощностью 578 л.с. достигает первой сотни за 4,7 секунды. Параллельно компания готовит водородный iX5 Hydrogen к серийному выпуску в 2028 году, используя плоские баллоны в полу кузова, чтобы не жертвовать пространством салона.
За управление динамикой отвечает вычислительная платформа Heart of Joy. Система обрабатывает входящие данные в десять раз быстрее предшественников, синхронизируя работу тормозов, рулевого управления и рекуперации. В сочетании с адаптивной подвеской и опциональным подруливанием задних колес это позволяет сохранять баланс массы 50:50. Для парковки предусмотрена функция запоминания до десяти маршрутов протяженностью до 200 метров каждый.
В отличие от многих конкурентов, полностью переходящих на электротягу, BMW делает ставку на мультиплатформенность. Новое поколение X5 позволяет выпускать модификации с ДВС и электромоторами на одной производственной линии, сохраняя привычные характеристики управляемости для всех типов привода.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!