CATL унифицировала корпуса для литий-ионных и натриевых батарей

Китайская CATL представила архитектуру One Shell, Two Cells, позволяющую устанавливать разные типы аккумуляторов в один и тот же стандартный корпус. Технология стирает границы между литий-ионными и натрий-ионными элементами, упрощая производство электромобилей и работу систем быстрой замены батарей в зависимости от климатических условий конкретного региона.

Разработчики предлагают автопроизводителям использовать единую конструкцию аккумуляторного отсека, не меняя систему охлаждения при смене типа химии. Это решение критически важно для рынков с суровыми зимами: натрий-ионные элементы сохраняют стабильность на морозе, где традиционные литий-железо-фосфатные батареи теряют емкость и скорость зарядки.

В связке с Ronbay Technology компания добилась ресурса в 15 тысяч циклов зарядки. Для стационарных накопителей энергии это означает два десятилетия эксплуатации без существенной деградации. Одновременно с этим локальные предприятия, включая Wanhua Chemical, наладили выпуск синтетических материалов для анодов, что снижает зависимость отрасли от зарубежного сырья. В ближайшем будущем натриевые технологии станут полноценным дополнением к литиевым, заняв ниши, где востребованы низкая стоимость и стойкость к низким температурам.