Первая термоядерная баржа выйдет в море к 2032 году

Проект FusPoB должен решить проблему углеродной нейтральности морского транспорта, на который приходится около 3% мировых выбросов парниковых газов. Сейчас отрасль делает ставку на водород и аммиак, однако их внедрение требует создания сложной инфраструктуры. Термоядерная установка nT-Tao, напротив, помещается в стандартный контейнерный модуль, что упрощает её интеграцию в корпус судна.

Технология опирается на принципы термоядерного синтеза, который исключает риски, характерные для реакторов деления, — в частности, угрозу расплавления активной зоны и накопление радиоактивных отходов. Помимо силового агрегата, конструкция баржи предусматривает аккумуляторную систему для резервного питания. Американское бюро судоходства (ABS) уже приступило к разработке нормативной базы, так как текущие правила эксплуатации коммерческого флота не учитывают работу с термоядерными реакторами.

Сферы применения платформы выходят за рамки грузоперевозок. Разработчики позиционируют баржу как многофункциональную станцию, способную опреснять воду, питать портовую инфраструктуру или выступать в роли мощного океанского буксира. На текущем этапе консорциум, в который также вошли P&P Marine Consultants и TEMISTh, сосредоточен на технико-экономическом обосновании и формировании стандартов безопасности для принципиально нового класса морских судов.