Проблема кроется в работе MOSFET-транзистора внутри блока HPCU. Инженеры Hyundai выяснили, что алгоритмы управления охлаждением оказались недостаточно эффективными, что приводит к критическому росту температуры при интенсивной эксплуатации. В большинстве зафиксированных случаев электроника просто блокирует запуск двигателя или переводит машину в аварийный режим, однако в редких ситуациях дело доходит до термического повреждения узлов.
Расследование, запущенное в конце 2024 года, подтвердило системный характер дефекта после серии технических экспертиз. На сегодняшний день компания зафиксировала четыре инцидента, один из которых закончился возгоранием. К счастью, обошлось без пострадавших и дорожно-транспортных происшествий. Для устранения неполадки владельцам достаточно обновить программное обеспечение блока HPCU у официальных дилеров — этот патч оптимизирует работу системы охлаждения и исключит перегрев. Ранее аналогичные претензии к «кривому» софту уже предъявлялись к гибридным кроссоверам Hyundai Tucson, которые самопроизвольно активировали тормозную систему.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!