Технология уже прошла испытания в вагоне-лаборатории, где инженеры проверяли устойчивость оборудования к вибрациям и перепадам скоростей. В отличие от привычных решений, система нацелена на минимизацию задержек при передаче данных, что критично для поездов, движущихся на высоких скоростях. По словам гендиректора «Бюро 1440» Алексея Шелобкова, сейчас проект находится на стадии адаптации под конкретные эксплуатационные сценарии.
Масштабирование системы начнется до конца 2026 года: сначала специалисты проведут тесты на действующих пассажирских рейсах, а после интегрируют оборудование в цифровую конструкцию составов. Охват проекта включает не только внутрироссийские направления, но и международный маршрут Москва — Минск. В компании подчеркивают, что архитектура сети принципиально отличается от американского Starlink, предлагая альтернативный подход к организации широкополосной передачи данных на железнодорожном транспорте.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!