Автомобильные системы безопасности игнорируют анатомию женщин

Риск получения тяжелых травм в ДТП для женщин в 1,6 раза выше, чем для мужчин, установили специалисты Технического университета Граца. Анализ австрийских аварий за последние двенадцать лет показал: современные системы защиты, настроенные под мужские параметры тела, не справляются с нагрузками, возникающими при столкновениях у пассажирок.

Причина неравенства кроется в стандартах краш-тестов, которые десятилетиями опирались на модель «50-го процентиля мужчины». Даже когда производители используют женские манекены, они остаются лишь уменьшенными копиями мужских, не учитывающими анатомические особенности строения таза или грудной клетки. В результате 95% женщин, чьи параметры не вписываются в этот узкий стандарт, оказываются менее защищенными.

Ситуацию усугубляет и положение сиденья. Женщины чаще занимают пассажирское кресло, где спинка нередко наклонена сильнее, а ремни безопасности при такой посадке теряют эффективность. Исследователи отмечают, что при ударе тело может совершить «подныривание» под ремень, что влечет за собой опасные внутренние повреждения. Особенно критично это для людей старше 50 лет.

Корина Клуг и ее команда настаивают на внедрении адаптивных ограничителей усилия ремней, которые подстраиваются под комплекцию и позу пассажира. В будущем процесс сертификации должен включать больше виртуальных биомеханических моделей, имитирующих разнообразные типы телосложения. Пока же эксперты советуют следить за тем, чтобы поясная часть ремня фиксировалась строго на тазовых костях, а спинка кресла не была отклонена слишком далеко назад.