Техническое решение, описанное в документе CN 122868832 A, предполагает разделение аккумуляторного шкафа на два герметичных отсека. В нижнем резервуаре модули находятся в среде углеводородов или сложных эфиров, тогда как вся чувствительная электроника вынесена в сухую верхнюю часть. Инженеры сфокусировались на создании надежного барьера между влажной и сухой зонами, чтобы обеспечить безопасность электрических соединений при прямом контакте с теплоносителем.
На данный момент технология ориентирована на стационарные системы хранения энергии, а не на электромобили. Заявка, поданная еще в марте 2025 года, проходит стадию экспертизы, и руководство BYD пока не анонсировало сроки запуска промышленного производства таких систем. Переход на иммерсионное охлаждение может существенно повысить плотность энергии и срок службы батарей за счет более равномерного распределения температуры внутри блоков.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!