Разработка новой системы нацелена на радикальную оптимизацию расходов: себестоимость силовой установки должна сократиться на 30%, а расход топлива — снизиться более чем на 10%. В основе конструкции останется 2,0-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, дополненный двумя электромоторами. Для привычных ощущений от вождения предусмотрена система S+ Shift, которая программно имитирует переключения передач, создавая эффект работы классической трансмиссии.
Техническое обновление затронет и архитектуру кроссовера. Новая платформа для среднеразмерных моделей в сочетании с гибридным агрегатом позволит облегчить конструкцию автомобиля примерно на 90 кг. Управляемость в поворотах обеспечит система Honda Motion Management System, которая использует шестиосевой инерциальный модуль для адаптивного распределения тормозного усилия и крутящего момента в реальном времени.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!