Инженеры Toyota уже начали внедрение гуманоидных роботов ELEY. Эти устройства передвигаются на колесах и обучаются сложным операциям напрямую у персонала: рабочие используют специальные насадки, передающие движения пальцев машине. Хотя точное количество задействованных сейчас роботов не раскрывается, компания делает ставку на их способность адаптироваться к инфраструктуре, изначально созданной для людей.
Другие автогиганты следуют схожим курсом. Hyundai планирует использовать 25 тысяч роботов Atlas от Boston Dynamics, а китайские бренды Xpeng и Nio активно развивают собственные человекоподобные модели. Отрасль стремится уйти от узкоспециализированных станков к гибким решениям, способным выполнять разнообразные задачи. Однако массовое внедрение сталкивается с рядом барьеров: от вопросов промышленной безопасности до экономической целесообразности эксплуатации гуманоидов в сравнении с человеческим трудом. Профсоюзы уже предупреждают о рисках для рынка труда, особенно на фоне глобального старения квалифицированных кадров в автомобилестроении.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!