Эксперты Intertek Labs исследовали лишь 0,5 грамма разобранных компонентов, ограничившись проверкой электродов и токосъемника методом ICP-OES. При этом ключевой элемент — электролит — остался вне зоны внимания специалистов, равно как и содержание магния, калия или алюминия. Неоднократные правки отчета в течение пяти дней и отсутствие связи между протестированными деталями и заявленной версией V1.5 ставят под вопрос достоверность данных.
Заявления компании о том, что их разработка не принадлежит к литий-ионным или натрий-ионным типам, пока не находят подтверждения в химическом анализе. Спустя девять месяцев после шумной презентации на CES, серийный автомобиль с такой батареей так и не появился на дорогах, оставляя интригу вокруг эффективности финской технологии открытой.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!