Водородный Hilux от Toyota выйдет в серию в 2028 году

Техническая начинка пикапа базируется на наработках седана Mirai: 134-киловаттный электромотор питается от блока из 330 топливных ячеек. В ходе испытаний десяти прототипов, собранных в британском Дерби, инженеры добились запаса хода в 600 километров, но для коммерческой версии показатель ограничили на отметке 400 километров. Основное преимущество перед «электричками» — время заправки, занимающее всего пять минут против получаса у аккумуляторных моделей.

Основная проблема заключается в стремительной деградации водородной сети. Количество станций, подходящих для легковых автомобилей, сократилось в разы, так как операторы перепрофилируют заправки под грузовики и автобусы. В Германии за год закрыли 36 точек первого поколения. Согласно планам ЕС, полноценная сеть с заправками каждые 200 километров появится лишь к концу 2030 года, что создает временной разрыв между выходом модели и готовностью дорожной инфраструктуры. Тем не менее Toyota продолжает инвестиции, планируя выпуск третьего поколения топливных ячеек, которые должны стать компактнее и на 30% дешевле нынешних аналогов.