NASA почти вдвое увеличивает бюджет на лунные грузоперевозки

С 2,6 до 4,2 миллиарда долларов — NASA резко поднимает потолок финансирования программы коммерческих посадок CLPS. Агентство готовится к радикальному ускорению графика: вместо нынешних двух запусков в год планируется выйти на ежемесячный режим доставки грузов для будущей лунной базы к 2028 году.

NASA пересматривает финансовые границы программы CLPS, увеличивая лимит контрактов до 4,2 миллиарда долларов. Этот шаг сигнализирует о переходе от экспериментальных запусков к серийной логистике. Сейчас в программе участвуют 13 частных компаний. До сих пор суммарная стоимость выданных заданий не превышала 2 миллиардов долларов, однако амбиции ведомства растут: агентство рассчитывает совершить 9 посадок в 2027 году и 10 — в 2028-м. Заместитель помощника администратора NASA Джоэл Кернс подтвердил, что руководству необходимо наладить регулярный канал доставки оборудования для строительства стационарных объектов на поверхности спутника.

Индустрия на пути к конвейеру

Частный сектор уже начал масштабировать производство, хотя отраслевые эксперты настроены сдержанно. Firefly Aerospace расширила чистые помещения для одновременной сборки восьми аппаратов Blue Ghost, а Blue Origin завершила тесты посадочного модуля Endurance на специализированном заводе Lunar Plant 1. При этом главной проблемой остается не нехватка цехов, а разрывы в цепочках поставок компонентов. Главный научный сотрудник Intuitive Machines Бен Басси полагает, что для достижения «лунного конвейера» компаниям придется отказаться от индивидуальной настройки каждого аппарата под конкретный груз.

Переход к стандартизации станет ключевым условием выживания программы. Если ранние миссии CLPS требовали уникальных инженерных решений для каждой полезной нагрузки, то теперь участники рынка рассматривают возможность серийного выпуска типовых платформ по фиксированным спецификациям. Такая унификация позволит NASA реализовать план по превращению Луны в доступную рабочую площадку в ближайшие четыре года.