Процесс производства начинается с нагрева пресс-формы, на которую наносят порошкообразный ПВХ. После цикла термической обработки внутри формы остается цельная эластичная оболочка толщиной 1,3 миллиметра. Особый контроль инженеры уделяют зоне пассажирской подушки безопасности: при столкновении покрытие обязано гарантированно разорваться, чтобы не препятствовать раскрытию системы защиты.
На финальном этапе оболочку соединяют с жестким каркасом, а пустоты заполняют пенополиуретаном, который обеспечивает необходимую мягкость детали. Сборку доверяют промышленным роботам: они выполняют фрезеровку отверстий под воздуховоды и соединяют компоненты с помощью ультразвуковой сварки в 27 точках. Каждое готовое изделие проходит проверку на контрольном калибре, чтобы исключить дефекты геометрии перед установкой в салон кроссовера.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!