В основе конструкции лежит электрическая силовая установка, где энергия вырабатывается в результате электрохимической реакции водорода с кислородом. Машина получила систему из трех электромоторов, обеспечивающих полный привод: один двигатель расположен на передней оси, а два других — на задней. Такая конфигурация выдает суммарную мощность 750 кВт, что эквивалентно 1020 л.с. Предельная скорость модели ограничена отметкой 240 км/ч.
Запас хода составляет около 600 километров. Систему питает водородный генератор мощностью 110 кВт, а общая емкость баков позволяет перевозить до 8 кг топлива. Дополнительно конструкторы предусмотрели возможность зарядки тяговой батареи от внешней электросети. Ранее специалисты НАМИ заявляли, что проект является первым в мире люксовым автомобилем, использующим водородные топливные элементы в качестве основного источника питания.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!