Новый контракт радикально меняет подход к эксплуатации отечественной техники. В отличие от предыдущих договоренностей, ответственность за техническое состояние лайнеров полностью ложится на плечи производителя. ОАК возьмет на себя комплексное обслуживание самолетов, чтобы минимизировать риски и повысить эффективность полетов с момента ввода в эксплуатацию.
МС-21, предназначенный для ближних и среднемагистральных маршрутов, должен закрыть нишу, которую ранее занимали Boeing 737 и Airbus A320. Параллельно с этим заказом авиакомпания продолжает ожидать поставки по графику, утвержденному ранее: первые восемь серийных лайнеров прибудут в парк в конце 2027 года, а в течение следующего года перевозчик рассчитывает получить еще десять машин.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!