В июле 2026 года инженеры проверили работу CycloRP в условиях экстремальных давлений и температур, характерных для детонационных двигателей. В отличие от систем непрерывного горения, здесь тяга создается за счет распространения ударных волн, что предъявляет повышенные требования к стабильности топлива. Испытания подтвердили, что CycloRP способен устойчиво детонировать в камере, сохраняя высокую энергоэффективность.
Следующим шагом станет проверка охлаждающих свойств состава. В жидкостных ракетных установках топливо часто выполняет роль хладагента, циркулируя по каналам вокруг нагретых элементов камеры сгорания. Команда планирует сравнить эффективность CycloRP с традиционными углеводородами, чтобы убедиться в пригодности горючего для полноценной замены в реальных миссиях.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!