Рейтинг износа батарей электрокаров после 150 000 км

Исследование охватило 20 популярных моделей, эксплуатируемых в разных климатических условиях. Mercedes-Benz EQA удерживает первое место с показателем 94%, следом идут Hyundai IONIQ 5 и BMW i4 с результатами 93,8% и 93,6% соответственно. В топ-5 также вошли Hyundai Kona EV и Volvo XC40 Recharge. Примечательно, что Tesla Model Y и Model 3 после аналогичного пробега показывают 90,3% и 88,9%, а аутсайдером стал Nissan Leaf ZE1 с 86,3% емкости.

Эксперты объясняют низкие показатели Nissan Leaf частыми циклами зарядки из-за малой емкости батареи в 40 кВт·ч. Однако ключевым открытием стал огромный разброс состояния аккумуляторов внутри одной модели. У идентичных машин с одинаковым пробегом разница в деградации может достигать 13,5 процентных пунктов. Это доказывает, что одометр не является надежным индикатором при покупке подержанного электрокара: на ресурс батареи сильнее влияют режимы зарядки, климат и время простоя с высоким уровнем заряда. Авторы исследования подчеркивают, что полагаться на штатную электронику авто не стоит — независимая диагностика дает более точную картину износа.