Разработка МС-21-210 призвана закрыть нишу, где использование более вместительных бортов экономически нецелесообразно. Если базовая версия 310 ориентирована на загруженные направления вроде Москвы и Сочи, то новинку планируют задействовать на дистанциях до 4500 километров. Согласно техническому заданию, сформированному совместно с Росавиацией и авиакомпаниями, самолет в двухклассной компоновке обеспечит оптимальную эффективность при меньшем пассажиропотоке.
К проектированию укороченной версии приступят после 2028 года. В министерстве подчеркивают, что решение принято на основе анализа маршрутных сетей и экономики эксплуатации перевозчиков. Хотя большая часть внутренних рейсов в России короче 2500 километров, спрос на среднемагистральные суда с такой вместимостью остается стабильным. Параллельно ведомство продолжает подготовку к серии базового МС-21-310 и сертификацию регионального SJ-100, поставки которого запланированы на 2027 год.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!