Работа системы базируется на двух ультратонких пленках. Первая, толщиной 22 мкм, выступает в роли теплового двигателя: при нагреве она сокращается, генерируя механическое усилие. Эта энергия растягивает вторую пленку толщиной 26,5 мкм, изготовленную из сверхэластичного сплава. В процессе структурной деформации температура второго элемента падает, создавая нужный охлаждающий эффект.
Экспериментальный прототип показал, что нагрев привода до 86 °C снижает температуру целевого компонента на 4 °C, при этом внутри самой эластокалорической пленки перепад достигает 13 °C. Устройство сохраняет стабильность даже при нагреве источника до 130 °C. Несмотря на высокий теоретический КПД, достигающий 84% от предела Карно, технология пока находится на стадии лабораторных испытаний. В будущем авторы планируют масштабировать систему, объединяя пленки в параллельные блоки для отвода тепла от мощных процессоров и силовых агрегатов электромобилей.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!