Технологии

Пятиместный Lynk & Co 900: 734 силы и запас хода 1363 км

Пятиместный Lynk & Co 900: 734 силы и запас хода 1363 км

Китайский бренд Lynk & Co вывел на домашний рынок флагманский кроссовер 900 в новой пятиместной версии Large 5-Seater. Гибрид мощностью 734 лошадиные силы обещает запас хода более 1300 километров и уже доступен для заказа по цене от 3,3 миллиона рублей, что подогревает интерес к модели, ставшей бестселлером марки в России.

Кроссовер построен на архитектуре SPA Evo и сохранил узнаваемый футуристичный облик с узкой оптикой, способной освещать дорогу на полкилометра вперед. Переход на пятиместную компоновку позволил радикально пересмотреть комфорт задних пассажиров. Теперь во втором ряду установлены кресла с 16-точечным массажем, вентиляцией и обогревом, а объем багажного отделения вырос до внушительных 1030 литров. В салоне доминирует цифровая среда: связка из двух 30-дюймовых 6K-панелей дополнена гигантской проекцией на лобовое стекло и отдельным тачскрином на центральном тоннеле. За быстродействие системы отвечают сразу два чипа Snapdragon 8295.

Техническая начинка в топовом исполнении выдает 734 л. с., позволяя массивному кроссоверу набирать первую сотню за 4,6 секунды. Гибридная установка работает в паре с батареей CATL на 52,38 кВт·ч. На чистом электричестве машина проезжает 280 километров, а при полном баке и заряженном аккумуляторе дистанция увеличивается до 1363 километров. Система быстрой зарядки позволяет восполнить энергию с 20 до 80% всего за 17 минут. За безопасность и автономное вождение отвечают 29 датчиков, включая лидар и комплекс камер, обеспечивающих работу автопилота в городских условиях и на скоростных магистралях.

В Китае стоимость новинки варьируется от 300 до 346 тысяч юаней. С учетом стартовых скидок и программы trade-in порог входа опускается до 255 тысяч юаней. Для российского рынка, где Lynk & Co 900 уже закрепился в статусе самого востребованного автомобиля бренда, появление пятиместной модификации может означать новый виток спроса через каналы параллельного импорта.

Поделиться

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Пока нет комментариев. Будьте первым!