Аналитики Global Mobility прогнозируют стремительный рост производства: от 90 тысяч автомобилей в 2026 году до миллиона машин к концу десятилетия. Сейчас экспансия идет полным ходом: BYD осваивает площадки в Венгрии и присматривается к Испании, Leapmotor запускает конвейеры в Сарагосе на мощностях Stellantis, а Geely договаривается с Ford о совместной работе в Валенсии.
Главным инструментом давления на Пекин станет Industrial Accelerator Act. Законодатели хотят привязать право на работу в ЕС к доле европейских деталей в каждой готовой машине. Для BYD, которая привыкла контролировать всю цепочку поставок самостоятельно, это требование станет серьезным вызовом. Вместо экономии на пошлинах автогигантам придется вкладываться в создание локальной экосистемы поставщиков, что радикально изменит финансовую модель их европейского бизнеса.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!