Корабль длиной 230 метров и шириной 40 метров получил 14 палуб, спроектированных под разные типы нагрузки. Инженеры предусмотрели площадки не только для стандартных седанов, но и для водородного транспорта и тяжелой спецтехники. При полной загрузке судно способно развивать скорость до 19 узлов. Главной особенностью проекта стала его экологичность: двухтопливная система позволяет минимизировать выбросы в соответствии с международными стандартами.
В Guangzhou Shipbuilding International подчеркивают, что при строительстве удалось локализовать производство ключевых узлов и оборудования. Большинство систем теперь производится внутри страны, что закрепляет за Китаем статус лидера в сегменте крупнотоннажных автомобилевозов. Эксплуатация судна начнется в ближайшее время в провинции Гуанчжоу. Теперь национальные автопроизводители получают инструмент для масштабной экспансии на внешние рынки, снижая логистические издержки и зависимость от иностранного флота.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!