LG Energy Solution: твердотельные батареи не готовы к автопрому

По прогнозам компании, первыми инновацию освоят производители смартфонов, тогда как автомобильный сектор получит такие батареи с опозданием в десять лет. Сейчас рынок демонстрирует разрыв между громкими прототипами и реальностью: Mercedes, BMW и Stellantis уже тестируют образцы от Factorial Energy и Solid Power, однако в большинстве случаев речь идет о полутвердотельных решениях, а не о полноценных твердотельных ячейках.

Китайские гиганты, включая CATL и BYD, настроены более оптимистично и планируют запуск пилотных линий к 2027 году. Тем временем LG Energy Solution фокусируется на доработке литий-ионных технологий. Совместно с General Motors компания готовит к 2028 году литий-марганцевые элементы с низким содержанием кобальта, которые предложат запас хода свыше 640 км при бюджетной стоимости. Параллельно в Аризоне налаживается выпуск цилиндрических ячеек формата 46 мм, а для систем хранения энергии тестируются натрий-ионные накопители. Европа, столкнувшись с кризисом собственных мощностей после банкротства Northvolt, вынуждена полагаться на заводы азиатских компаний, что делает вопрос локального производства батарей стратегически уязвимым.