Внешность новинки продиктована борьбой за эффективность: кузов буквально пронизан воздушными каналами, спрятанными в бамперах, крыльях и зеркалах. Активный задний диффузор меняет геометрию на ходу, подстраиваясь под скорость и угол поворота колес. Габариты кроссовера при длине чуть более пяти метров и колесной базе в три метра обеспечивают просторный салон, где доминирует цифровая среда из четырех экранов, включая 26-дюймовый проекционный дисплей.
Техническая начинка варьируется в зависимости от привода. Базовая версия с 377-сильным мотором обойдется в 300 тысяч юаней, тогда как топовый полноприводный вариант на 594 силы стоит 360 тысяч. В зависимости от выбранной батареи — на 81 или 100 кВтч — запас хода кроссовера варьируется от 672 до 852 километров. Электроника автомобиля уже на старте готова к работе с системами автоматизированного управления третьего уровня.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!