Команда Криса Ю переосмысливает логистику последней мили, предлагая отказаться от 3,5-тонных внедорожников в пользу легких автономных модулей. Идея заключается в использовании общих двигателей, батарей и вычислительных систем для всего спектра транспорта, что позволяет снизить издержки и достичь экономии масштаба в нише компактных перевозок. Первые контракты уже подписаны: Amazon тестирует грузовые электровелосипеды компании, а DoorDash сотрудничает по направлению беспилотных доставщиков.
Финансовая поддержка серии D ускорит доработку автопилота, в чем стартапу поможет партнерство с Rivian. Председатель совета директоров и основатель Rivian Ар Джей Скэриндж предоставил компании доступ к телеметрии своего автопарка для обучения алгоритмов. Несмотря на череду банкротств в индустрии электровелосипедов, в Also уверены в успехе: в отличие от конкурентов, они делают ставку на вертикальную интеграцию и собственную разработку ключевых компонентов, чтобы избежать проблем с надежностью «железа».
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!