Разработчики создали ВК-1600С на базе вертолетного двигателя ВК-1600В, унифицировав около 65% компонентов. Использование уже отработанных узлов, включая газогенератор, ускорит процесс подготовки к серии. Для нужд самолетной авиации инженеры доработали редуктор, коробку приводов и свободную турбину.
За управление процессами отвечает цифровая система FADEC. Она адаптирует работу агрегата для полетов в экстремальных условиях от -50 до +55 градусов Цельсия на высотах до 4500 метров. Следующим шагом станет сборка двигателя-демонстратора и запуск испытательного стенда для подтверждения проектных характеристик перед сертификацией. Ожидается, что двигатель будет работать в паре с воздушным винтом АВ-17.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!