Испытания технологии, стартовавшие в январе, проходят на пустых составах. Несмотря на присутствие машиниста в кабине — требование, продиктованное правилами безопасности — система автоведения справляется с управлением самостоятельно. По данным Дептранса, за время тестов специалисту ни разу не пришлось корректировать движение поезда.
График внедрения рассчитан до конца десятилетия. К 2026 году беспилотный состав полноценно впишется в текущее расписание движения, а уже через год начнутся тестовые поездки с пассажирами. Финальная цель проекта — сделать Большую кольцевую линию первой полностью автономной магистралью столичной подземки к 2030 году.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!