Инженеры компании провели серию стресс-тестов, принудительно инициируя критические повреждения в центральных и угловых секциях батареи. Контроль за процессом осуществляли специалисты Управления гражданской авиации Китая, что упростит будущую сертификацию технологии для коммерческих рейсов. Высокая удельная мощность аккумулятора позволяет увеличить дальность полета и полезную нагрузку eVTOL, что особенно важно при энергозатратных этапах взлета и посадки.
Первым эксплуатантом технологии станет компания AutoFlight, с которой CATL связывают давние партнерские отношения и инвестиции. Новые батареи планируют устанавливать на пятиместный пассажирский аппарат Prosperity, сертификация которого намечена на 2026 год. Ранее AutoFlight уже получила необходимые разрешения для своего грузового дрона V2000CG, что создает базу для внедрения разработок CATL в серийное производство электрической авиации.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!