Внешний облик автомобиля отсылает к Ferrari Purosangue, что неудивительно: к разработке экстерьера приложил руку бывший шеф-дизайнер итальянской марки. Кузов выделяется узкой светодиодной оптикой, массивными воздухозаборниками и выдвижными ручками дверей. На крыше инженеры разместили лидар, обеспечивающий работу интеллектуальных систем помощи водителю.
Техническая начинка предполагает выбор между задним и полным приводом. Базовая версия выдает 371 л.с., тогда как топовый вариант с двумя моторами развивает 585 л.с. Покупателям предложат батареи емкостью 81,1 кВт·ч или 100 кВт·ч. В последнем случае дальнобойность кроссовера достигает 852 км по циклу CLTC, в то время как начальные модификации ограничены 700 км. Стоимость модели пока не раскрыта, однако эксперты ожидают агрессивного ценообразования для борьбы с прямыми конкурентами.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!