Для проверки устойчивости самолета специалисты использовали комбинированный подход: раскачивали борт с помощью штатных аэродинамических поверхностей и внешних электродинамических вибраторов, закрепленных на крыльях, хвосте и двигателях. Сеть акселерометров в реальном времени фиксировала резонансные колебания, позволяя уточнять конечно-элементные модели. Столь детальная подготовка заняла около двух лет, объединив усилия экспертов по аэродинамике, массе и системам управления.
Успех GVT стал финальной точкой в наземной отработке, которая ранее включала проверку механизмов грузовой двери в Бремене и испытания на линии сборки в Тулузе. Теперь проект переходит к летной фазе. В ближайшие три месяца Airbus проведет серию проверок на флаттер, постепенно увеличивая скорость и высоту до предельных значений, чтобы окончательно подтвердить безопасность конструкции перед началом коммерческой эксплуатации.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!