Концепция предполагает установку мощных зарядных хабов на ключевых участках маршрута. Это должно избавить владельцев электромобилей от страха разрядиться посреди пути. Пока М-11 остается единственным направлением для подобного эксперимента. Глава «Автостата» Сергей Целиков пояснил, что трассы на юг, восток или запад от Москвы в качестве «электрокоридоров» сейчас не рассматриваются.
Основным препятствием для масштабирования сети на другие регионы остается экономика. Инвесторы не готовы вкладывать средства там, где трафик электрокаров слишком мал для окупаемости. При этом эксперты указывают, что основная финансовая нагрузка ложится не на покупку терминалов, а на обеспечение высокого энергопотребления. Высокая стоимость подключения к сетям в удаленных точках делает создание инфраструктуры на других федеральных дорогах нерентабельным.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!