В 2020–2021 годах электрификация была главной темой общения с акционерами, занимая до трети эфирного времени на звонках. Сегодня фокус компаний сместился на программное обеспечение, автономные системы и защиту маржинальных продаж бензиновых пикапов. Представитель GM Джим Кейн объясняет смену приоритетов необходимостью адаптации к новой торговой политике, хотя компания формально сохраняет цель полного перехода на электротягу к 2035 году.
Ford прошел по схожему сценарию: после запуска Mustang Mach-E и F-150 Lightning интерес к теме начал угасать. Глава компании Джим Фарли теперь чаще говорит о протекционизме и прибыльности классических моделей, чем о «зеленых» технологиях. Хотя автопроизводители продолжают выпускать электрокары, для инвесторов они превратились из стратегического приоритета в эпизодический сюжет. Бизнес сосредоточился на выживании в условиях смягченных регуляторных требований и отмены субсидий в 7500 долларов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!