Обновленная система ориентирована на работу с прямоточными воздушно-реактивными, сверхзвуковыми и ракетными двигателями. Руководитель проекта Остин Джонс подчеркивает, что наземное моделирование кардинально ускоряет цикл проектирования, избавляя разработчиков от зависимости от редких и затратных испытательных пусков в атмосфере.
Ключевым элементом модернизации стала новая эжекторная система. Она создает область разрежения и формирует поток раскаленного воздуха, имитируя полет на скоростях свыше 5 М. На подобных режимах аппарат сталкивается с давлением, характерным для больших высот, и нагревом до 760 °C. В ходе первых тестов специалисты уже успешно отработали модель изолятора прямоточного двигателя, соответствующую полету на скорости 4 М, или почти 5000 км/ч.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!