После 2022 года многие западные игроки покинули страну, передав предприятия за бесценок, но оставив за собой юридическую лазейку для повторного входа. Теперь же окончательное решение о возможности сделки будет зависеть от вердикта арбитража, который станет учитывать рекомендации правительственной комиссии по иностранным инвестициям. Суд получил право отклонять запрос даже в том случае, если компания еще не успела официально воспользоваться своим опционом.
Ситуация вокруг соглашений меняется стремительно. Если Ford, Renault, Nissan и Mercedes-Benz пока сохраняют теоретические шансы на возвращение, то для других производителей окно возможностей закрылось естественным образом. Например, сроки действия опционов у Mazda и Hyundai истекли еще в конце 2025 – начале 2026 года, что окончательно зафиксировало их выход из российского бизнеса.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!