Частные клиники и лаборатории выполняют те же функции, что и государственные учреждения, однако сталкиваются с дискриминацией при снабжении топливом. По словам Муслимова, тысячи компаний работают в системе ОМС или участвуют в программах государственно-частного партнерства, поэтому задержка их транспорта напрямую отражается на скорости оказания помощи пациентам. В ассоциации настаивают, что деление на частное и государственное в вопросах жизнеобеспечения неуместно.
НАУЗ предлагает внедрить единые критерии для допуска к приоритетной заправке. В перечни предлагают вносить организации, обладающие действующей медицинской лицензией или имеющие контракты с органами власти. Механизм должен включать подачу данных через региональные минздравы и отраслевые ассоциации, чтобы операторы АЗС получали актуальные списки машин. Это позволит сделать систему обслуживания прозрачной и исключить простои транспорта, от исправной работы которого зависят жизни людей.

Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!