Экономическая выгода стала главным драйвером перемен. В условиях замедления экономики на рынок вышло больше водителей, а низкие эксплуатационные расходы электрокаров позволили перевозчикам снизить тарифы. Сейчас поездка на электромобиле обходится пассажиру дешевле содержания собственного транспорта с двигателем внутреннего сгорания.
Масштабы трансформации впечатляют: около половины из 1,3 миллиона такси в стране уже переведены на электрическую тягу, а в крупнейших мегаполисах этот показатель близок к 100%. Платформа Didi довела парк экологичного транспорта до 8 миллионов машин, причем на электромобили приходится уже 75% общего пробега сервиса. Эксперты Greenpeace прогнозируют, что к 2035 году доля электрокаров в секторе совместных поездок Китая достигнет 90%, что окончательно изменит структуру городского трафика.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!