Новая лицензия, которую готовит FAA, впервые официально легализует орбитальные миссии, отличая их от предыдущих суборбитальных испытаний. Регулятор рассматривает возможность возвращения кораблей не только в техасский Starbase, но и на площадку LC-39A во Флориде. Если захват корабля башней «Мехазилла» станет невозможным, SpaceX сможет направлять Starship в резервные зоны в Тихом океане или у побережья Чили. Эти разрешения будут действовать до октября 2030 года.
Аналитики FAA заложили в расчеты консервативные сценарии, включая до 25 управляемых приводнений и 20 взрывных инцидентов ежегодно. Экологический ущерб признан минимальным при условии соблюдения буферных зон для морской фауны и предварительного авиамониторинга акваторий. Защита китов и других обитателей океана потребует ограничения скорости судов сопровождения в зонах падения обломков.
Масштабирование программы отразится на гражданской авиации: при возвращении Starship в Техас закрытие воздушного пространства может затрагивать до 600 коммерческих рейсов в час. По оценкам ведомства, при интенсивности в 22 возвращения в год корректировки маршрутов коснутся 6600 авиарейсов. Утверждение финальной версии документа позволит компании Илона Маска перейти к регулярным запускам спутников Starlink и миссиям программы Artemis.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!