Центральным элементом первой проверки стала система CMUS, отвечающая за устойчивость спускаемого аппарата после приводнения. При помощи баллонов со сжатым холодным газом инженеры отработали алгоритм надувания внешних элементов, которые принудительно возвращают капсулу в вертикальное положение, обеспечивая безопасное ожидание спасателей в океане.
Другой этап испытаний сфокусировался на узлах соединения CSU-1 и CSU-2. Специалисты подтвердили, что служебный и жилой модули разделяются без повреждений корпуса, что критично для предотвращения аварийных ситуаций при расстыковке. На финальной стадии эксперты ISRO испытали механизм отделения Apex Cover — защитной крышки, скрывающей парашютную систему. Успешный сброс этого элемента гарантирует, что тормозные парашюты раскроются в расчетный момент, обеспечив мягкое снижение аппарата.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!