Процесс перехода на отечественные силовые установки растянется на ближайшие годы: сертификация модификации самолета с ПД-8 уже идет, а основные конструкторские работы запланированы на 2026–2027 годы. Бадеха подчеркнул, что двигатели были единственным узким местом, препятствующим долгосрочной эксплуатации ранних версий «Суперджетов».
Финансовое бремя модернизации ляжет на плечи авиакомпаний. В ОАК рассчитывают, что стоимость работ будет приемлемой и не потребует прямой поддержки из федерального бюджета. Глава корпорации также опроверг циркулировавшие в медиа слухи о стоимости программы в 115 млрд рублей, назвав эти цифры далекими от реальности и несопоставимыми с фактическими затратами на подобные технические операции.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!