Исследователи из проекта White Box Autonomy ежедневно использовали кроссовер Tesla в реальных условиях, чтобы проверить готовность ИИ к дорогам общего пользования. Выяснилось, что алгоритмы часто теряются в простых ситуациях: электрокар «петляет» на узких мостах, неверно считывает временные ограничения скорости у школ и опасно ведет себя на железнодорожных переездах. В сценариях, требующих неформального взаимодействия с другими водителями, система также регулярно проигрывает человеку.
Проблема заключается в самой архитектуре дорог, которые проектировались под визуальное восприятие людей, а не камер и датчиков. Вместо радикальной перестройки инфраструктуры авторы исследования предлагают адаптировать среду под нужды ИИ: улучшить качество разметки, дублировать знаки и устранить неоднозначные участки на перекрестках. Сейчас ни одна поездка в ходе эксперимента не прошла полностью без вмешательства водителя, что делает текущую версию автопилота скорее ассистентом, чем полноценной заменой человеку за рулем.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!